“I think one of the things I loved the most about being here (college) was the feeling that anything was possible. It’s just infinite choices ahead of you. You’d get out of school, and anything could happen. And then you do get out, and… life happens, you know? Decisions get made. And then all those many choices you had in front of you are no longer really there.”

Lemonade

Rabu, 6 Maret 2013. Manchester United mengawali laga melawan Real Madrid di leg kedua fase 16 besar liga Champions dengan agregat 1-1 hasil leg pertama di Santiago Bernabeu. Gol bunuh diri yang dilakukan oleh Sergio Ramos pada menit ke-48, yang membuat agregat menjadi 2-1 untuk keunggulan MU, sempat membuka harapan bagi publik Old Trafford yang menginginkan tim kesayangannya untuk melaju ke fase selanjutnya. Namun apa mau dikata. Kartu merah yang diterima oleh Luis Nani pada menit ke-56 seolah-olah menjadi titik balik dari harapan yang sempat tercipta malam itu. Pada menit ke-66, Luka Modric yang baru saja masuk untuk menggantikan Alvaro Arbeloa mencetak gol penyama kedudukan. Tiga menit berselang, Cristiano Ronaldo yang pernah membela MU selama 6 musim, akhirnya juga mencetak gol yang membuat agregat menjadi 2-3 untuk keunggulan Real Madrid. Hingga peluit tanda pertandingan usai, pasukan Sir Alex Ferguson gagal menambah pundi-pundi golnya yang membuat mereka harus tersingkir dari pentas Eropa.

Setelah pertandingan, banyak pihak yang berpendapat bahwa MU mungkin saja lolos seandainya wasit tidak langsung memberikan kartu merah atas pelanggaran bodoh yang dilakukan oleh Luis Nani. Jose Mourinho sendiri sebagai pelatih Real Madrid juga berkata kepada media: “We didn’t play well. We didn’t deserve to win. I doubt that 11 against 11 we can win that match. Independent of that, the best team lost.” 

—

17 Juni di tahun yang tidak diketahui. Salah satu penggalan dari surat yang dikirimkan oleh Reiko Ishida kepada Toru Watanabe:

“My own personal feeling is that Midori sounds like a great girl. I understand just reading your letter why you be drawn to her. And I understand, too, why you would also be drawn to Naoko. There’s nothing least bit sinful about it. Things like that happen all the time in this great big world of ours. It’s like taking a boat out on a beautiful lake on beautiful day and thinking both the sky and the lake are beautiful. So stop eating yourself up alive. Things will go where they’re supposed to go if you just let them take their natural course. Despite your best efforts, people are going to be hurt when it’s time for them to be hurt. Life is like that.”

—

Adanya kalanya ketika musim panas datang terlalu cepat, dan kita tak tahu siapa orang selanjutnya yang akan memberikan kita segelas Lemonade. Semesta selalu bekerja dengan caranya sendiri. Apa yang menjadi pendapat saat berbicara tak selalu memiliki kesesuaian dengan apa yang terjadi di tengah lapangan. Toru Watanabe juga tidak pernah berharap agar Naoko menyusul Kizuki secepat itu—untuk menjalani sebuah fase kehidupan yang katanya abadi.

Dan di penghujung hari, terkadang yang kita butuhkan darinya hanyalah sebuah tanda tanya, serta ajakan sederhana yang tak perlu semewah jamuan makan malam.

Infrastruktur dan Teknologi yang Hadir dalam Aktivitas Bersepeda di Belanda

image

(Foto 1: Salah satu sudut kota Zwolle)

Saat ini jika kita tengah bersepeda pada malam hari di kota Zwolle, Belanda, maka perjalanan kita akan ditemani oleh penanda jalan yang dapat menyala dalam gelap! Teknologi “Glow in the Dark Roads” ini sedang diuji coba oleh Daan Roosegaarde (desainer Belanda) beserta timnya, dengan menggunakan cat khusus yang mengandung bubuk foto-bercahaya. Di dalam bubuk tersebut terdapat kristal yang dapat menyimpan energi matahari pada siang hari, yang kemudian akan dikonversikan menjadi cahaya untuk menerangi permukaan jalan di malam hari dengan daya tahan hingga 10 jam. Teknologi ini hadir sebagai salah satu solusi bagi upaya pemerintah yang hendak menghemat pengeluaran negara dengan cara mematikan sebagian lampu jalan di malam hari, dengan tetap memperhatikan kenyamanan dan keselamatan bersepeda.

Tak sampai disitu, Roosegaarde beserta timnya juga tengah mengembangkan sebuah teknologi di mana jalan dapat dihangatkan pada musim dingin (Heated Cycle Tracks), sehingga kecelakaan yang disebabkan oleh jalan yang licin dapat diminimalisir. Caranya adalah dengan menempatkan pipa kecil pada beton yang terdapat di bawah jalan, yang nantinya akan dialiri air tanah yang hangat untuk menjaga suhu jalan agar tetap berada di atas titik beku. “If cycle lanes are frozen over for four weeks, that results in about 7,000 more accidents involving cyclists.” kata Arien de Jong, juru bicara Dutch Cyclists Unions.

Lalu mengapa Belanda sangat giat mengembangkan teknologi yang mendukung aktivitas bersepeda bagi warganya?

Jawabannya: “Holland and bicycles go together like bread and jam!”

image

(Foto 2: Aktivitas bersepeda di Amsterdam)

Belanda dan Sepeda memang dua hal yang sulit untuk dipisahkan. Di negeri tersebut aktivitas bersepeda tidak dilihat sebagai latihan ramah lingkungan, melainkan cara untuk menjangkau sekitar. Bersepeda merupakan cara bagi orang dewasa untuk bekerja, dan cara bagi anak-anak untuk pergi ke sekolah. Proses pembudayaan dalam aktivitas bersepeda juga telah dilakukan sejak usia dini, di mana adalah hal yang sangat umum jika kita melihat seorang Balita yang sedang dibawa bersepeda oleh orang tuanya.

(Foto 3: Seorang Ibu yang membawa anak-anaknya bersepeda)

Setiap hari seorang warga Belanda rata-rata bisa bersepeda sejauh 2,5 km. Dan selama berpuluh-puluh tahun infrastruktur dan jaringan sepeda di Belanda telah didesain secara terencana serta terintegrasi dengan transportasi umum lainnya seperti kereta, sehingga jarak yang jauh tidak menjadi penghalang bagi masyarakat untuk beraktivitas dengan menggunakan sepeda. “The workplace of many people could be 50 km away from home. They take a bike to station, take the train for 45 km, and again use bike in the last few km,” kata Roelof Wittink, Direktur dari Dutch Cycling Embassy.

image

(Foto 4: Area parkir sepeda di Stasiun Kereta Amsterdam)

Budaya bersepeda di Belanda, juga infrastruktur dan teknologi yang hadir disekitarnya saat ini, pada dasarnya merupakan sebuah upaya berkelanjutan sejak tahun 1970-an ketika pemerintah Belanda mulai mengeluarkan kebijakan-kebijakan yang lebih mendukung penggunaan sepeda daripada mobil sebagai alat transportasi bagi warganya. Dan hasilnya kini? 99,1% dari total 16,6 juta warga Belanda adalah pengguna sepeda! “The concepts they pioneered then shaped the culture and the appreciation of the bicycle today,” kata Tom Godefrooij dari Dutch Cycling Embassy. Selain itu kota-kota di Belanda juga menjadi lebih layak huni, memiliki kualitas udara yang lebih baik, dan ekonomi lokal tumbuh karena ada lebih banyak orang yang berada di jalan.

Referensi:

  1. BBC, “Dutch Try Heated Cycle Tracks and Glow in the Dark Roads”, http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-20942340
  2. ____, “Heated Cycle Lanes to Warm Dutch Winter Cyclists,” http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-20041522
  3. Mamoni Das, “How the Netherlands Encourages Use of Bicycles”, http://www.thehindubusinessline.com/industry-and-economy/logistics/how-the-netherlands-encourages-use-of-bicycles/article2804088.ece
  4. Markenlei, “How the Dutch Got Their Cycle Paths”, http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XuBdf9jYj7o
  5. _________, “Junction Design the Dutch - Cycle Friendly - Way”, http://www.youtube.com/watch?v=FlApbxLz6pA&feature=player_embedded
  6. Richard Peace, “High Tech Dutch Roads to Benefit Cyclists”, http://www.bikeradar.com:80/commuting/news/article/high-tech-dutch-roads-to-benefit-cyclists-36155/
  7. Russel Shorto, “The Dutch Way: Bicycles and Fresh Bread”, http://www.nytimes.com/2011/07/31/opinion/sunday/the-dutch-way-bicycles-and-fresh-bread.html?_r=1&
  8. CBC, “Revolutionary Road: The Netherlands Is Making Plans To Introduce Glow In The Dark Roads And Heated Bike Lanes”, http://www.cbc.ca/strombo/technology-1/revolutionary-road-the-netherlands-is-making-plans-to-introduce-glow-in-the-dark-roads-and-heated-bi.html
  9. Steve Hall, “The Orange Revolution: Can the Dutch Change the World?”, http://www.andbike.cc/bike-and-cycling-culture/the-orange-revolution-can-the-dutch-change-the-world/
  10. Willowthewisp, “Dutch Bicycle Culture”, http://willothewisp.nl/the-netherlands/dutch-bicycle-culture/